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222628黄大仙资科大全 双节期间不停工
  作者:admin     发表时间:2020-10-08     浏览次数: 次    

昨日,工人进行墩台预制作业,天线宝宝主论坛。(本报记者 王协云 摄)

项目名片

厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口,接在建第二西通道本岛连接线,以隧道方式下穿现有枋钟路,向东以桥梁方式跨厦门东海域,终于翔安大道,接已建翔安南路刘五店互通,路线全长约12.4公里。厦门第二东通道2019年动工,555700天线宝宝主论坛,估计2022年建成,其中的跨海大桥是继港珠澳大桥之后的第二座装配式跨海大桥。

台海网10月5日讯 据厦门日报报道近日,厦门第二东通道工程全线建设响应市委百日冲刺行动部署,双节期间不停工,为按时通车打基础、做准备。昨日,记者走访厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场,了解工程最新进展情况。

双节不停歇 全力以赴促进度

昨日上午9时,记者来到厦门第二东通道工程A3标段项目施工现场,施工现场由预制墩台场和钢筋加工场两部分组成,预制墩台场8个巨大的预制墩台模组上,都有工作人员在紧张施工。

“向右一点,在这个位置扣住。”在翔安隧道旁的中山华侨公园,中交第一航务工程局有限公司(以下简称“一航局”)员工、木工组组长金志宝正在用对讲机指挥3名工人安装模板,为第二天的浇筑做准备。

在工程A3标段,有一群像金志宝一样的建设者,来自全国各地的他们都全力以赴投身到厦门的发展建设中。“预制墩台是厦门第二东通道跨海部分的重要组件,离运墩台出海的时间越来越近了,我们已经完成了此次出运桥墩的浇筑和出运准备,这个月就可以开始出运作业。”技术人员高庆利介绍,自厦门第二东通道各标段项目部开始百日冲刺行动以来,在路桥建设集团、一航局全力支持下,整个厦门第二东通道项目快马加鞭,有效保证工程准时通车。

工厂化预制 搭积木式造桥

预制场负责厦门第二东通道工程跨海段桥梁35座墩台预制任务,分83件构件,目前已经浇筑完成10件。本月首件H20号下节墩台将出运海上安装。在墩台预制场,标段有关负责人介绍,墩台预制场占地面积9.2万平方米,岸上预制跨海大桥墩柱就像搭积木,通过将一个桥墩柱分成2至3个组件,制成后再用4000吨大型半潜驳船海上运输的方式,运抵预定海域拼装,就可以构成一个桥墩柱。

记者在现场看到,足有6层楼高的预制构件单件仅是7号桥墩的一部分。据悉,最高的预制构件单件可达26.1米,单件最重2620吨,最高桥墩足有15层楼高。

墩台在模组中成型后,将移动到储存区暂放,总工程师王海波介绍:“我们通过台车平移的方式,来实现移动,预制台座后面就是专业储存区,该区域地基经过专业处理。”每个模组旁都有铁轨,是用来内部运输的。铁轨直通码头,等需要时就可以直接运到码头。

不仅是预制墩台场,冲刺的主旋律响彻整个第二东通道工程建设现场。截至10月2日,钢管桩72根全部振沉完成;灌注桩完成混凝土浇筑26根,完成比例36.1%;互通区设计钻孔灌注桩完成比例68.3%;承台完成混凝土浇筑完成比例22.6%;墩柱完成混凝土浇筑完成比例15.4%。

接下来,厦门第二东通道建设还将连续加快墩台预制、钢筋加工、主线桥施工等重要内容建设,争分夺秒抢节点。

(记者 卢剑豪 通讯员 程丽英)





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